Elektrische Scheibenbremsen mit hydraulischem Arm

Elektro--Hydraulikarm-Scheibenbremse der Serie YPZ2 Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ

1. Die elektrohydraulische Armscheibenbremse der Serien YPZ2 I, II und III ist eine Hochleistungs-Industriebremsvorrichtung, die von einem elektrohydraulischen Aktuator angetrieben wird. Es ist mit einem automatischen Spielausgleichssystem und einer automatischen Kompensationsvorrichtung für den Linerverschleiß ausgestattet, die Verzögerung, Feststellbremsung und Sicherheitsschutz ermöglicht.
2. Bremsen werden hauptsächlich in Branchen wie Heben und Transportieren, Be- und Entladen von Maschinen, Metallurgie und Bergbau eingesetzt. Sie werden häufig zum Abbremsen und Feststellen von schweren Geräten wie Portalkränen, Containerportalkränen, Walzwerken und Bergwerksaufzügen eingesetzt. Diese Bremsen sind im Wesentlichen wartungsfrei, da sie das Bremsbackenspiel automatisch ausgleichen und den Belagverschleiß ausgleichen. Darüber hinaus können sie durch zusätzliche Endschalter einen Verriegelungsschutz für SPS-Systeme bieten, wodurch sie sich besonders gut -für moderne, große Industrieanlagen-mit hohem Automatisierungsgrad und komplexen, schweren-Betriebsbedingungen eignen.
3. Die wesentlichen Vorteile dieses Bremssystems lassen sich in den folgenden vier Punkten zusammenfassen:

• Automatischer Ausgleich und Ausgleich sorgen für gleichmäßiges Bremsen:Ausgestattet mit einem ineinandergreifenden Ausgleichsmechanismus sorgt das System für einen gleichmäßigen Schuhabstand auf beiden Seiten und verhindert so, dass die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe schwimmen. Es verfügt außerdem über ein automatisches Verschleißkompensationssystem, das den Schuhabstand und das Bremsmoment während des gesamten Einsatzes konstant hält und so häufige manuelle Einstellungen überflüssig macht.
• Schmierfreie-Schlüsselkomponenten und niedrige Wartungskosten:Die wichtigsten Drehgelenkpunkte sind mit selbstschmierenden Lagern ausgestattet, die eine hohe Übertragungseffizienz und eine lange Lebensdauer gewährleisten. Während des Betriebs ist kein Fett erforderlich, sodass es praktisch wartungsfrei-ist.
• Intuitive Drehmomenteinstellung und einfacher Belagwechsel:Die Bremsfeder ist in einem quadratischen Federrohr untergebracht und verfügt über eine Drehmomentskala, die eine intuitive Anzeige und eine einfache Einstellung des Bremsmoments bietet. Die asbestfreien-Bremsbeläge verfügen über ein Plug--Design, wodurch eine komplexe Demontage beim Austausch entfällt und der Austausch schnell und effizient erfolgt.
• Starke Erweiterbarkeit und Kompatibilität mit intelligenter Steuerung:Das System kann mit einer manuellen Entriegelungsvorrichtung, verschiedenen Endschaltern (z. B. Toröffnungs-/-schließanzeigen und Liner-Verschleißgrenzalarmen) und einem Zeitverzögerungsventil ausgestattet werden. Es kann auch Verriegelungsschutzsignale für das SPS-System bereitstellen und zusätzliche Funktionen wie sanftes Bremsen oder Abschaltwartung ermöglichen.

Umgebungsumgebung

• Temperatur: -20 Grad bis +50 Grad; Vermeiden Sie längere Exposition gegenüber extremen Temperaturen.
• Relative Luftfeuchtigkeit: Weniger als oder gleich 90 %; Keine Kondensation oder Korrosion, wenn die monatliche Durchschnittstemperatur 25 Grad übersteigt.
• Höhe: Maximal 1000 m, gemäß GB 755-2008.
• Sauberkeit: Keine brennbaren, explosiven oder korrosiven Gase, Dämpfe oder Stäube; Verwenden Sie in besonderen Umgebungen explosionssichere oder korrosionsbeständige Modelle.
• Vibration: Keine starken Vibrationen oder Stöße während des Betriebs.

Stromversorgung

• Nennspezifikationen: 3-Phasen-Wechselstrom, 380 V/50 Hz (anpassbar).
• Spannungsschwankung: -15 % bis +10 % des Nennwerts.
• Stabilität: Keine häufigen Überspannungen oder Unterbrechungen.

Wenn der Bremsscheibendurchmesser beispielsweise 630 mm beträgt, die Mittenhöhe 370 mm beträgt und die Bremse mit einer automatischen Verschleißkompensationsvorrichtung, einem Wegschalter zur Anzeige der geöffneten Position, einem manuellen Lösemechanismus, einer Rechtskonfiguration, einem Ed201/6-Triebwerk und einem Verzögerungsventil ausgestattet ist, sollte der Bestellcode als YPZ₂-630Ⅲ/E201S-MK1S (rechts) angegeben werden.

Hinweis: Spezifische Modelle und Strukturabmessungen können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

Die elektrohydraulischen Armscheibenbremsen der YPZ2-Serien I, II und III bestehen hauptsächlich aus den folgenden Kernkomponenten: einer Antriebseinheit (elektrohydraulischer Aktuator der Ed-Serie), einem Aktuator (Bremsarme, Spurstangen, Bremsbacken und asbestfreie Bremsbeläge), einem Bremskrafterzeugungs- und -einstellmechanismus (quadratisches Bourdon-Rohr, Bremsfeder und Drehmomentskala) und wichtigen Hilfsmechanismen (ineinandergreifende Ausgleichsvorrichtung, automatische Verschleißkompensationsvorrichtung, selbstschmierende Lager usw.).

Das Funktionsprinzip basiert auf einem normalerweise geschlossenen Design, bei dem Federkraft zum Bremsen und ein elektrischer Antrieb zum Lösen verwendet wird:

Bremsvorgang (Eingriff):Wenn das System stromlos ist, wird auch der Aktuator stromlos, wodurch sein Schub verschwindet. An diesem Punkt gibt die vorgespannte Bremsfeder ihre gespeicherte Energie ab und treibt die beiden Bremsarme über das Spurstangen- und Hebelsystem nach innen. Dadurch drücken die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe, erzeugen das eingestellte Bremsmoment und sorgen für eine sichere Bremsung.

Vorgang zum Lösen (Öffnen) der Bremse:Wenn das System eingeschaltet ist, wird der Aktuator mit Strom versorgt. Der Kolben im Inneren bewegt die Stößelstange unter dem Druck des Hydrauliköls schnell nach oben und erzeugt so genügend Kraft, um die Bremsfeder weiter zusammenzudrücken. Die Querstange öffnet dann die beiden Bremsarme nach außen, wodurch die Bremsbacken vollständig von der Bremsscheibe gelöst werden, der Bremsdruck entfällt und die Bremsscheibe sich frei mit der Ausrüstung drehen kann.

Beliebte label: elektrische hydraulische Arm-Scheibenbremsen, China elektrische hydraulische Arm-Scheibenbremsen Hersteller, Lieferanten, Fabrik