Elektromagnetische Fehler - Sichere Bremse
561SE/560SE/56SEElektromagnetische Fehler - Sichere Bremse
Federbremse - Elektrische Release - geeignet für die Disc -Dicke: 15 oder 30
Technische Daten
|
Modell |
561se |
560SE |
56SE |
|
Maximale Bremskraft (n) |
640 |
1220 |
1600 |
|
Startkraft (W) |
255 |
310 |
895 |
|
Macht aufrechterhalten (w) |
7 |
8 |
33 |
|
Antwortzeit (en) |
0.15 |
0.15 |
0.15 |
|
Gewicht (kg) |
20 |
20 |
20 |
|
Scheibendurchmesser φ B (mm) |
175 |
220 |
250 |
315 |
355 |
440 |
450 |
500 |
560 |
630 |
|
|
561se |
40 |
50 |
60 |
80 |
90 |
100 |
120 |
140 |
150 |
180 |
|
|
560SE |
Maximales Bremsmoment (NM) |
80 |
90 |
120 |
150 |
170 |
200 |
230 |
265 |
280 |
340 |
|
56SE |
110 |
130 |
150 |
190 |
220 |
260 |
300 |
350 |
390 |
440 |
|
|
C (mm) |
118 |
130 |
145 |
178 |
198 |
220 |
245 |
270 |
300 |
335 |
|
Hinweis: Spezifische Modelle und strukturelle Dimensionen können sich ändern.
5Se/450SE/4Se/3SE Electromagnetic Fail - Safe Bremse
Federbremse - Elektrische Release - geeignet für die Disc -Dicke: 15 oder 30
Technische Daten
|
5SE |
450SE |
4SE |
3SE |
|
|
Maximale Bremskraft (n) |
1650 |
3340 |
5880 |
10170 |
|
Startkraft (W) |
475 |
1000 |
1000 |
1095 |
|
Macht aufrechterhalten (w) |
14 |
44 |
42 |
58 |
|
Antwortzeit (en) |
0.15 |
0.15 |
0.2 |
0.2 |
|
Gewicht (kg) |
34 |
34 |
77 |
120 |
|
Scheibendurchmesser φ B (mm) |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
800 |
|
|
5SE |
Maximales Bremsmoment (NM) |
190 |
220 |
260 |
300 |
340 |
390 |
460 |
||
|
A (mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
|||
|
C (mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
|||
|
450SE |
Maximales Bremsmoment (NM) |
380 |
450 |
510 |
600 |
680 |
770 |
900 |
1030 |
1180 |
|
A (mm) |
159 |
165 |
172 |
179 |
187 |
195 |
206 |
218 |
231 |
|
|
C (mm) |
99 |
119 |
142 |
167 |
192 |
223 |
258 |
298 |
344 |
|
|
4es |
Maximales Bremsmoment (NM) |
950 |
1120 |
1270 |
1500 |
1750 |
2000 |
|||
|
A (mm) |
225 |
232 |
241 |
251 |
262 |
274 |
||||
|
C (mm) |
133 |
157 |
185 |
218 |
256 |
299 |
||||
|
3SE |
Maximales Bremsmoment (NM) |
1600 |
1820 |
2100 |
2500 |
2900 |
3350 |
|||
|
A (mm) |
287 |
295 |
305 |
317 |
331 |
346 |
||||
|
C (mm) |
103 |
127 |
155 |
188 |
226 |
269 |
||||
Umrissdimensionstabelle
|
Modell |
E |
F |
G |
H |
K |
M |
N |
S |
T |
R |
d |
m |
n |
Grad |
|
5SE |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13 Grad |
|
450SE |
200 |
245 |
155 |
15 |
280 |
15 |
87.5 |
175 |
120 |
200 |
15 |
42 |
90 |
13 Grad |
|
4SE |
260 |
355 |
85 |
20 |
343 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
57 |
122 |
17 Grad |
|
3SE |
360 |
490 |
80 |
25 |
435 |
20 |
117.5 |
210 |
165 |
270 |
22 |
68 |
128 |
20 Grad |
Hinweis: Spezifische Modelle und strukturelle Dimensionen können sich ändern.
ST1SE/ST2SE Elektromagnetische Fehler - Safe Bremse
Federbremse - Elektrische Release - geeignet für Disc -Dicke: 30 mm
Technische Daten
|
Modell |
ST1SE |
ST2SE |
||
|
Maximale Bremskraft (n) |
Notbremsung |
Servicebremse |
Notbremsung |
Servicebremse |
|
35000 |
25000 |
70000 |
50000 |
|
|
Startkraft (W) |
1760 |
2830 |
||
|
Macht aufrechterhalten (w) |
60 |
160 |
||
|
Antwortzeit (en) |
0.15 |
0.2 |
||
|
Gewicht (kg) |
155 |
194 |
||
|
Modell |
E |
H |
Grad |
|
ST1SE |
275 |
460 |
21 Grad |
|
ST2SE |
281 |
477 |
20 Grad |
Hinweis: Spezifische Modelle und strukturelle Dimensionen können sich ändern.
Produkteinführung
Electromagnetetic Fail - Safe Bremse ist ein Gerät, das bei plötzlichem Stromausfall oder Anomalien des elektromagnetischen Systems automatisch die Bremsung auslösen kann, um die Sicherheit von Geräten und Personal zu gewährleisten. Es wird häufig zum Heben, Bergbau, Schienenverkehr und anderen Feldern verwendet. Das Arbeitsprinzip des elektromagnetischen Fehlers - sichere Bremse basiert auf dem Mechanismus "Federdruck trockener Reibung". Wenn die elektromagnetische Spule erzeugt wird, wirkt die elektromagnetische Kraft, die den Federdruck entgegenwirkt, die Bremsscheibe freigibt, und die Ausrüstung arbeitet normal. Wenn ein Stromausfall oder ein elektromagnetisches Systemfehler vorliegt, verwenden Hochfedern mit hohem- -Färben den axialen Druck, um die Reibungsplatte mit der Bremsscheibe fest anzupassen, wobei der Reibungswiderstand verwendet wird, um sofortiges Bremsen zu erreichen.
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