Beschreibung

MW(Z) Elektromagnetische Trommelbremse

Zweck und Hauptmerkmale:

Weit verbreitet für die Verzögerung und Feststellbremsung mechanischer Antriebseinheiten in den Bereichen Heben, Transport, Metallurgie, Bergbau, Hafen und Bautechnik.
Montageabmessungen, Bremsmomentparameter und technische Anforderungen entsprechen alle JB/T7685-2006.
Sicher und zuverlässig im Betrieb.
Hohe Betätigungsfrequenz bei hervorragender Energieeffizienz.
Umweltfreundlich durch asbestfreie-Bremsbeläge.
Die integrierte Lüftspieleinstellung verhindert das Aufschwimmen der Bremsbeläge am Bremsrad.
Zur bequemen Wartung mit einem Hebehaken ausgestattet.

Betriebsbedingungen:

Umgebungstemperatur: -25 Grad ~ 40 Grad
Relative Luftfeuchtigkeit: Kleiner oder gleich 90 %
Betriebshöhe: Weniger als oder gleich 2000 m
Keine brennbaren, explosiven, korrosiven Gase oder metall{{0}korrosiven, isolierenden-schädigenden leitfähigen Staub in der Arbeitsumgebung
Für Außenanwendungen, die Regen, Schnee, korrosiven Gasen oder Medien ausgesetzt sind, müssen korrosionsbeständige Produkte eingesetzt werden
Stromversorgung: MW-Typ – AC 50 Hz, 380 V; Typ MWZ – DC 220 V

Modellbezeichnung

product-1185-225

product-1000-714

Wichtigste technische Parameter und Gesamtabmessungen

Einheit: mm

Bremsmodell	A	b	D	E	F	G	G1	H	h1	i	K	M	N	n	P	R
MW(Z)160-80	240	65	160	165	85	145	65	341	132	55	130	149	5	8	132	7
MW(Z)200-160	270	70	200	210	90	165	75	390	160	55	145	165	6	10	132	7
MW(Z)250-315	330	90	250	246	100	200	100	518	190	65	180	207	10	12	167	9
MW(Z)315-630	369	110	315	306	115	245	135	626	230	80	220	228	10	14	167	9
MW(Z)400-1250	470	140	400	380	160	310	150	764	280	100	270	284	12	14	243	11
MW(Z)500-2500	560	180	500	440	180	365	185	895	340	130	325	343	12	21	243	11
MW(Z)630-5000	650	225	630	460	220	450	280	1020	420	170	400	422	15	20	271	13.5
MW(Z)710-8000	775	255	710	535	240	500	300	1135	470	190	450	447	15	25	350	13.5
MW(Z)800-10000	835	265	800	650	280	570	300	1315	530	210	520	410	15	28	400	13.5

Hinweis: Änderungen an der Elektromagnetkonfiguration werden nicht im Voraus angekündigt. Bei großen Elektromagneten ist aufgrund des großen Volumens des Schaltkastens zusätzlicher Einbauraum erforderlich.

Wichtigste technische Parameter

Bremsmodell	Bremsrad Durchmesser (mm)	Bremsmoment (N.m)	Rückzugsdistanz (mm)	Ausgestattet mit Elektromagnet							Gesamtgewicht (kg)
				Modell	Kontinuitätsrate beim Einschalten	Nennsaugleistung (M)	Maximale Reisedistanz/ Erste Reiseroute (mm)	Betriebsfrequenz (C/h)	Strom (A)
				Modell	Kontinuitätsrate beim Einschalten	Nennsaugleistung (M)	Maximale Reisedistanz/ Erste Reiseroute (mm)	Betriebsfrequenz (C/h)	Start	Pflegen
MW(Z)160-80	160	80	0.5	DT-160	0-100%	1000	6/3	1200	2.0	0.02	17
MW(Z)200-160	200	160	0.6	DT-200	0-100%	1000	6/3	1200	2.0	0.02	30
MW(Z)250-315	250	315	0.6	DT-250	0-100%	2800	7/3.5	1200	2.5	0.025	42
MW(Z)315-630	315	630	0.8	DT-315	0-100%	2800	7/3.5	900	3	0.025	90
MW(Z)400-1250	400	1250	0.8	DT-400	0-100%	5000	8/4	900	3.5	0.03	158
MW(Z)500-2500	500	2500	1.0	DT-500	0-100%	8000	8/4	600	6.5	0.035	204
MW(Z)630-5000	630	5000	1.0	DT-630	0-100%	10000	9/5	600	8	0.06	355
MW(Z)710-8000	710	8000	1.25	DT-710	0-100%	15000	10/6	600	11	0.08	403
MW(Z)800-10000	800	10000	1.25	DT-800	0-100%	18000	11/6	600	14	0.15	702

Produktübersicht

Die elektromagnetische Trommelbremse MW(Z) ist eine weit verbreitete Bremsvorrichtung im Hebe-, Transport- und anderen Industriebereich und zeichnet sich durch Sicherheit, Zuverlässigkeit, Energieeffizienz und Umweltfreundlichkeit aus. Es steht eine vollständige Modellpalette zur Verfügung, darunter MW(Z) 160-80, MW(Z) 200–160, MW(Z) 315–630, MW(Z) 400–1250 und MW(Z) 500–2500. In den Modellbezeichnungen geben Zahlenwerte wie 160 und 200 den Bremsraddurchmesser (in mm) an, während sich nachfolgende Werte wie 80 und 160 auf das Bremsmoment (in N·m) beziehen. Die Bremse ist standardmäßig als normalerweise geschlossene Einheit ausgelegt: Im stromlosen Zustand zwingt die Bremsfeder die Bremsbeläge dazu, das Bremsrad fest zu klemmen und so eine Bremsung zu bewirken. Wenn er mit Strom versorgt wird, erzeugt der Elektromagnet ein Magnetfeld, das den Anker anzieht und so die Federkraft überwindet, um die Bremsbeläge vom Bremsrad zu trennen und einen normalen Betrieb des Geräts zu ermöglichen.

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