BYWZ4 hydraulische Bremse für Förderbänder

BYWZ4 Explosionsgeschützte-elektrohydraulische-Trommelbremse

Die explosionssichere, elektro-hydraulische Trommelbremse BYWZ4 verfügt über die Kernbetriebslogik „Normal geschlossen + elektro-hydraulischer Antrieb mit federunterstütztem Bremsen und hydraulisch betätigter Freigabe als grundlegendem Mechanismus. Dieses Design vereint Sicherheit, Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit an explosionsgefährdete Umgebungen in einer Einheit.

Bei Aktivierung wird das explosionssichere elektrohydraulische Triebwerk der BED-Serie aktiviert und komprimiert das interne Hydrauliköl, um Schub zu erzeugen. Dieser Schub überwindet die Vorspannung der Bremsfeder und drückt den Bremsarm, um die Bremsbeläge von der Bremstrommel wegzubewegen. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich die Bremse im gelösten Zustand, sodass das Gerät normal funktionieren kann.

Im Falle eines Stromausfalls oder einer Fehlfunktion wird das Triebwerk abgeschaltet, der hydraulische Schub lässt nach und die Bremsfeder stellt sich schnell zurück. Über eine Hebelübersetzung spannen sich die Bremsbeläge auf beiden Seiten synchron auf die Bremstrommel. Die Reibung zwischen den asbestfreien Bremsbelägen und der vergüteten Bremstrommel ermöglicht eine präzise Verzögerung oder Feststellbremsung.

Während des gesamten Betriebszyklus verhindern das explosionssichere Gehäuse, die versiegelte Struktur und die funkenarmen Komponenten wirksam, dass elektrische Funken und mechanische Reibungsfunken austreten. Dies gewährleistet die Eigensicherheit für den Betrieb in brennbaren und explosionsgefährdeten Umgebungen.

1. Maßgebliche explosionssichere-Leistung und Einhaltung von Sicherheitsstandards:Die explosionssichere-Kennzeichnung deckt abEx d I (Kohlebergwerk)UndEx d II CT4 (Gasumgebung), in Übereinstimmung mit mehreren nationalen Standards und internationalen Zertifizierungen. Das hoch-feste, explosionsgeschützte-Gehäuse und die präzise-versiegelte Konstruktion sorgen für die Schutzart IP65 (IP69K optional) und eignen sich somit für risikoreiche und raue Betriebsumgebungen.

2. Fehler-Sicheres Bremsen mit Fehlerschutz:Aufgrund der normalerweise geschlossenen Struktur wird die Bremse bei Stromausfall automatisch aktiviert. Es verfügt über eine Bremsreaktionszeit von weniger als oder gleich 0,5 Sekunden und hält das Bremsmoment im ausgeschalteten Zustand für mehr als oder gleich 12 Stunden aufrecht, wodurch das Risiko eines Durchgehens der Ausrüstung vollständig eliminiert wird.

3. Stabiler, effizienter Betrieb und einfache Wartung:Selbstschmierende Lager an wichtigen Gelenkpunkten sorgen für eine hohe Übertragungseffizienz, ohne dass zusätzliche Schmierung erforderlich ist. Die ineinandergreifende Spielausgleichsvorrichtung verhindert Bremsabweichungen, während die asbestfreien{{2}freien Patronen-Bremsbeläge einen schnellen und bequemen Austausch ermöglichen.

4. Umfassende Anpassungsfähigkeit an die Umwelt und flexible Anpassung:Die Bremse ist für Betriebstemperaturen von -20 Grad bis +40 Grad geeignet und unterstützt mehrere Arbeitsmodi. Es unterstützt sowohl Standard- als auch kundenspezifische Spannungskonfigurationen, um den Anforderungen verschiedener Hochrisiko-Geräteanwendungen gerecht zu werden.

Es wird häufig in Szenarien mit hohem{0}Risiko eingesetzt, darunter unterirdische Bandförderer für Kohlengruben, Übertragungsausrüstung für chemische Reaktoren, Hebemaschinen für Öl- und Gasfelder, explosionssichere Be- und Entladegeräte in Häfen und Walzmaschinen für metallurgischen Stahl. Als zentrale Sicherheitskomponente bietet es zuverlässigen Schutz für Hebe-, Förder- und Übertragungssysteme unter verschiedenen explosionsgeschützten Bedingungen.

Drei-Auswahlmethode:

Definieren Sie den Typ der gefährlichen Umgebung:Wählen Sie das Ex d I-Modell für Kohlengrubengasumgebungen und dasEx d II CT4Modell für Fabrikumgebungen mit explosiven Gasen oder Staub.

Berechnen Sie das erforderliche Bremsmoment:Bestimmen Sie das erforderliche Bremsmoment entsprechend dem Trommeldurchmesser und der Nennlast der Ausrüstung und passen Sie es dann an das entsprechende Bremsenmodell an.

Geben Sie die Anpassungsanforderungen an:Geben Sie Einzelheiten zum Betriebszyklus, zur Versorgungsspannung und zu besonderen Umgebungsanforderungen (z. B. hohe Temperaturen, starker Staub) an, um die Formulierung eines maßgeschneiderten Anpassungsplans zu erleichtern.

F: Auf welche Komponenten muss bei der täglichen Wartung der Bremsen der BYWZ4-Serie geachtet werden? Wie oft sind professionelle Tests erforderlich?

A: Die tägliche Wartung sollte sich auf die folgenden Aspekte konzentrieren:

1. Dichtheit der Bolzen des explosionsgeschützten Gehäuses und Unversehrtheit der Dichtungskomponenten
2. Bremsspiel und Verschleißzustand asbestfreier Bremsbeläge (sofort ersetzen, wenn die Verschleißschwelle erreicht ist)
3. Kompressionshub der Bremsfeder (messbar mit einem Lineal)
4. Hydraulikölstand des Strahlruders und einwandfreier Zustand des Ölkreislaufs

Professionelle Prüfungen müssen Institutionen mit gültigen Qualifikationszertifizierungen für den Explosionsschutz anvertraut werden. Das empfohlene Prüfintervall darf 3 Jahre nicht überschreiten und Prüfberichte sowie Behebungsprotokolle müssen ordnungsgemäß dokumentiert werden.

F: Wie kann eine langsame Bremsreaktion und unzureichende Bremskraft im Bremssystem behoben werden?

A: Fehlerbehebung in der folgenden Prioritätsreihenfolge:

1. Überprüfen Sie den Hydraulikölstand des Strahlruders und füllen Sie Öl auf, das den Spezifikationen entspricht, wenn dieser nicht ausreicht. Überprüfen Sie gleichzeitig den Ölkreislauf auf Verstopfungen oder Undichtigkeiten.
2. Überprüfen Sie den Kontaktstatus der elektrischen Leitungen und stellen Sie sicher, dass die Schwankungen der Stromversorgungsspannung im zulässigen Bereich von ±10 % liegen.
3. Prüfen Sie, ob das Bremsspiel den angegebenen Grenzwert überschreitet, und kalibrieren Sie es mithilfe des Einstellmechanismus auf den Standardbereich.
4. Überprüfen Sie, ob die Reibbeläge übermäßig abgenutzt oder mit Öl verunreinigt sind. Tauschen Sie bei Bedarf die Beläge aus und reinigen Sie die Oberfläche der Bremstrommel.

F: Können nicht-originale Bremsbeläge oder Aktuatoren als Ersatz für das Produkt verwendet werden?

A: Die Verwendung von Nicht--Originalersatzteilen wird nicht empfohlen. Original-Bremsbeläge bestehen aus asbestfreien Materialien und entsprechen der Norm GB 6332.2-86, wobei Reibungskoeffizienten und Verschleißraten genau auf die Designparameter des Produkts abgestimmt sind. Die aufeinander abgestimmten Triebwerke der BED-Serie sind mit offiziellen Explosionsschutzzertifizierungen und Sicherheitskennzeichnungen ausgestattet.

Nicht-originales Zubehör kann die explosionssichere-Leistung der Bremse beeinträchtigen, die Bremsstabilität beeinträchtigen, sogar zu Fehlfunktionen der Ausrüstung führen und zum Verlust der Produktgarantieansprüche führen.

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